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驅(qū)動輪“啃軌”的主要原因有：
?。?）壓裝托輪時,，托輪齒塊中心線對內(nèi)殼體端面的尺寸沒有壓裝到位或過位。
?。?）臺車架的斜支撐孔、半軸支座上的軸承孔的同軸度差,，造成齒塊中心線與臺車架縱向中心線不垂直,。
（3）半軸支架或半軸軸向尺寸加工時超差,，引起驅(qū)動輪安裝不到位.
湖北中特工程機(jī)械有限公司提醒您,，關(guān)于致中國缺點分析：
國內(nèi)廠家生產(chǎn)的支重輪問題
1.鋼材標(biāo)號很多未達(dá)標(biāo)，熱處理工藝未能很好發(fā)揮,。
2.市場競爭,，產(chǎn)品幾個重要結(jié)構(gòu)發(fā)生偷工減料 如輪體圓徑減小、支軸變細(xì),、銅套長度縮短等等.
輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快,，軸套承受的摩擦越多。支軸變細(xì)道理也是一樣,，同樣承受撞擊的力度也會不夠,，照成軸變形或者斷掉。 銅套起到摩擦作用,，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落,，正常得0.35mm以上銅層才達(dá)標(biāo)，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用,，減少長度等同于減少受力面積,。
所以解決產(chǎn)品這幾樣缺點，國內(nèi)產(chǎn)品相對國外產(chǎn)品的優(yōu)勢是非常大的,。
湖北中特工程機(jī)械有限公司,，成立于2009年，位于湖北咸寧市咸安經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū),，注冊資金1000萬元,，專業(yè)技術(shù)人員23名，員工220名,，廠區(qū)占地70畝,。公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn),、檢測設(shè)備,，依靠技術(shù)和科學(xué)管理,，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對接,，是從事履帶式工程機(jī)械底盤和液壓件研發(fā)、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè),。產(chǎn)品銷售覆蓋國內(nèi),，積極參與國際市場競爭。湖北中特工程機(jī)械公司通過ISO9001-2000質(zhì)量體系認(rèn)證和國家軍標(biāo)質(zhì)量體系認(rèn)證。
中特的質(zhì)量方針：品質(zhì)成就未來,，您滿意是我的執(zhí)著追求,。
支重輪供應(yīng)廠家~中特工程
湖北中特工程機(jī)械有限公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn),、檢測設(shè)備,，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國內(nèi)外成功企業(yè)對接,，是從事履帶式工程機(jī)械底盤和液壓件研發(fā),、制造和銷售的專業(yè)型企業(yè)湖北中特工程機(jī)械廠家主要產(chǎn)品為履帶式工程機(jī)械底盤四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實現(xiàn)節(jié)距從90mm至228.6mm配套系列化,，主要代表性的配套的機(jī)型美國卡特D4D,、D6D/G、D9H/L,、307,、E200B、E450,，日本小松PC60,、PC100、PC200,、PC300,、PC400，現(xiàn)代R60,、R80,、R110、R150,、R200,、R225、R305,，柳工CLG906,、CLG200、CLG936,、洛陽一拖T90,、T120、WY6,、WY10等,。
XN60支重輪采用左右殼鍛造制成，加工后然后利用全自動環(huán)縫焊機(jī)進(jìn)行焊接,，左右支座采用鑄造工藝制造而成,；油腔內(nèi)注入雙曲線齒輪油，以保證轉(zhuǎn)動靈活，輪轂與支重輪軸之間裝有金屬套使之具有極強(qiáng)耐磨性能,。
DXL60支重輪采用左右殼鍛造制成,，加工后然后利用全自動環(huán)縫焊機(jī)進(jìn)行焊接，左右支座采用鑄造工藝制造而成,；油腔內(nèi)注入雙曲線齒輪油,，以保證轉(zhuǎn)動靈活，輪轂與支重輪軸之間裝有金屬套使之具有極強(qiáng)耐磨性能,。
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